Produkty

Opis produktu

BlueMaster® to kompleksowa oferta dwupłaszczowych zbiorników do magazynowania i dystrybucji AdBlue®, którego wykorzystanie eliminuje konieczność tankowania na stacji paliw lub dowożenia AdBlue® w pojemnikach.

UWAGA NOWOŚĆ!

BlueMaster® SLIM już dostępny w naszej ofercie.

BlueMaster® SLIM - unikalna konstrukcja i niepowtarzalny design, w połączeniu z dużą pojemnością (4000 litrów) - idealne rozwiązanie dla miejsc o ograniczonej przestrzeni.

AdBlue® - to nazwa handlowa wodnego roztworu mocznika. Jest to środek, który przekształca szkodliwe tlenki azotu w nieszkodliwy azot i wodę. Z uwagi na fakt, że AdBlue® jest substancją wywołującą korozję, zbiorniki muszą być wykonane ze specjalnych, dopuszczonych do kontaktu z AdBlue® materiałów - zgodnie z normą ISO 22241 (wcześniej DIN 70070 i 70071).

Typoszereg urządzeń BlueMaster® posiada dobrą izolację termiczną oraz automatyczne systemy grzewczo-wentylacyjne, które umożliwiają magazynowanie AdBlue® (roztwór mocznika) w odpowiednim zakresie temperatur. Dwupłaszczowa, wzmocniona konstrukcja zbiornika oraz zastosowanie systemu wykrywania przecieków oraz zabezpieczenia przed przepełnieniem uniemożliwiają wydostanie się magazynowanej substancji na zewnątrz. Zamykana obudowa dystrybutora chroni przed dostępem osób niepowołanych, uszkodzeniami mechanicznymi oraz przed działaniem zmiennych warunków atmosferycznych. Urządzenia na AdBlue® można łatwo transportować przy pomocy wózka widłowego.

Zbiorniki na AdBlue® są objęte gwarancją:

• 10 lat na zbiornik,
• 2 lata na wyposażenie.

Gwarancja dotyczy wyrobu używanego w sposób zgodny z instrukcją producenta.

Od 1 lipca 2011 roku kierowcy ciężarówek są zobowiązani płacić za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi. Forma pobierania opłat ma być bardziej sprawiedliwa od dotychczasowej winietowej, bo uzależnia opłatę od liczby faktycznie przejechanych kilometrów, dodatkowo premiuje tych, którzy używają samochodów bardziej przyjaznych dla środowiska. I tak będzie w Polsce: im cięższy i bardziej zanieczyszczający środowisko pojazd - tym opłata będzie wyższa. Stawki wyniosą od 20 gr do 53 gr za kilometr za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi oraz od 16 gr do 42 gr za kilometr na pozostałych płatnych drogach krajowych. Najniższe stawki będą obowiązywały pojazdy spełniające co najmniej normę emisji spalin EURO 4 i ważących od 3,5 do 12 ton. Wprowadzenie elektronicznego myta i niższych stawek dla samochodów emitujących mniej spalin, są bezpośrednim powodem, dla którego firmy transportowe będą wykorzystywać ciężarówki s układem SCR. SCR - to skrót nazwy „Selective Catalytic Reduction" (selektywna redukcja katalityczna), co oznacza konwersję katalityczną szkodliwych spalin w substancje naturalnie występujące w przyrodzie. Aby spełnić przepisy wynikające z rozporządzenia EURO 4/5, przemysł motoryzacyjny wprowadził technologię SCR dla pojazdów ciężarowych z silnikami diesla.

Zapraszamy do zapoznania się z ulotką produktową oraz do zakupów!